Николай I пытался укрепить положение дворянства (указ о майоратах 1845 г., звание почётных граждан), но избегал отмены крепостного права. П. Киселёв провёл реформу государственных крестьян (1837—1841 гг.). В России начался промышленный переворот, появились первые железные дороги (Петербург — Царское Село, 1837 г.). Министр финансов Е. Канкрин провёл денежную реформу (1839—1843 гг.), сделав серебряный рубль основной расчётной единицей.
В первом сословии сокращалась доля старого, родовитого дворянства, которое вытесняли выслужившие титул по Табели о рангах, а многие старые дворянские роды разорялись. Правительство Николая I попыталось сохранить дворянство как опору престола: в 1845 г. был повышен класс чинов, дающих право на потомственное дворянство, а для тех, кто выслужил личное дворянство, но не получил потомственного, ввели звание почётных граждан, освобождавшихся от прямого налога и рекрутской повинности.
Также в 1845 г. был издан указ о майоратах — неделимых имениях не менее 1 тыс. крепостных душ, переходивших по наследству только старшему сыну. Однако эта мера запоздала: до 1861 г. было учреждено всего 12 майоратов. В 1831 г. ограничили участие в губернском управлении обедневших дворян — голос в Дворянских собраниях получали только достаточно обеспеченные потомственные дворяне.
С 1826 по 1855 г. было издано более 300 указов об отношениях помещиков и крестьян, запрещавших наиболее жестокие проявления крепостного права, но не отменявших его — это грозило бы оппозицией дворянства. По Указу об обязанных крестьянах (1842 г.) помещик мог отпускать крестьян на волю без земли; всего по этому указу и указу «о вольных хлебопашцах» до 1855 г. волю получили 1 млн 600 тыс. крепостных. С 1847 г. в западных губерниях стали вводить инвентари — чёткое определение крестьянских повинностей.
В 1837—1841 гг. под руководством П. Д. Киселёва была проведена реформа государственных крестьян: увеличены наделы, упорядочены повинности, в деревнях построены школы, храмы, фельдшерские пункты, появилось сельское самоуправление. Руководило этим созданное в 1837 г. Министерство государственных имуществ. Однако вторую часть реформы — отмену крепостного права — император так и не решился провести.
При Николае I в России начался промышленный (технический) переворот — переход от мануфактуры к фабрике. С 1825 по 1860 г. число предприятий выросло более чем в 3 раза, начали формироваться буржуазия и пролетариат. В 1835 г. появился первый закон о фабричных рабочих, в 1838 г. — «Положение о компаниях, на акциях основанных». Многие крестьяне-предприниматели (Прохоровы, Морозовы, Третьяковы, Абрикосовы) основали свои фабрики именно в эти годы.
Развивалось пароходство (к 1861 г. — 50 пароходных компаний) и железнодорожное строительство. В 1837 г. была открыта первая железная дорога — Петербург — Царское Село. Крепостные мастера Черепановы в 1833 г. построили первый российский паровоз. В 1842—1851 гг. была построена железная дорога Петербург — Москва, но всего за время правления Николая I проложили лишь 980 вёрст путей — Россия отставала от Франции и Германии.
К началу XIX в. в России одновременно ходили монеты и бумажные ассигнации, курс которых постоянно падал — за бумажный рубль давали лишь 28,5 коп. серебром, от чего больше всего страдали крестьяне. С 1839 г. министр финансов Е. Ф. Канкрин начал денежную реформу: увеличил добычу серебра и золота, а затем объявил свободный обмен ассигнаций на серебро через выпуск депозитных билетов.
В результате к 1843 г. основной расчётной единицей стал серебряный рубль, равный 3,5 бумажных рублей, а в казне накопился резерв драгоценных металлов на 200 млн руб. В 1841 г. Николай I также издал указ об организации сберегательных касс в Петербурге и Москве — с этого момента ведёт историю современный Сбербанк.
| 1837—1841 | Реформа государственных крестьян П. Д. Киселёва |
| 1837 | Открытие первой железной дороги Петербург — Царское Село |
| 1839—1843 | Финансовая реформа Е. Ф. Канкрина |
| 1845 | Указ о майоратах и повышении класса чинов для потомственного дворянства |
| Николай I | император, проводивший политику укрепления дворянства и осторожных реформ |
| П. Д. Киселёв | глава Министерства государственных имуществ, провёл реформу государственных крестьян |
| Е. Ф. Канкрин | министр финансов, провёл денежную реформу 1839—1843 гг. |
| Е. и М. Черепановы | крепостные мастера-изобретатели, построившие первый российский паровоз |
Власти были вынуждены укреплять дворянство, потому что в первом сословии сокращалась доля старого родовитого дворянства, многие дворяне разорялись из-за неумения вести хозяйство, а правительство видело в дворянстве главную опору престола.
Меры оказались малоэффективными, потому что указ о майоратах запоздал — к середине XIX в. было учреждено лишь 12 майоратов, а повышение класса чинов лишь немного замедлило, но не остановило проникновение в дворянство выслужившихся людей.
В результате реформы Киселёва (1837—1841 гг.) у государственных крестьян увеличили пашенные наделы, упорядочили повинности, в деревнях построили школы, храмы и фельдшерские пункты, появилось сельское волостное самоуправление.
Помещики отнеслись к реформе враждебно, потому что улучшение положения государственных крестьян наглядно показывало преимущества отказа от крепостной зависимости и могло подтолкнуть к постановке вопроса об отмене крепостного права для помещичьих крестьян, чего дворянство категорически не желало.
Развитию экономики способствовали начало промышленного переворота (переход от мануфактуры к фабрике), рост числа предприятий более чем в 3 раза с 1825 по 1860 г., появление акционерных компаний, развитие пароходства и начало железнодорожного строительства, а также финансовая реформа Канкрина, укрепившая денежную систему.
Тормозили экономику сохранение крепостного права, при котором основная масса крестьян отрабатывала барщину на помещика, отставание темпов железнодорожного строительства от Франции и Германии, а также протекционистские тарифы, ограничивавшие конкуренцию.
Канкрин увеличил добычу серебра и золота в стране, объявил свободный обмен бумажных денег на серебряную монету через выпуск депозитных билетов, что к 1843 г. сделало серебряный рубль основной расчётной единицей, а также сократил расходы своего ведомства и накопил резерв драгоценных металлов на 200 млн руб.
В целом задачи реформы Канкрину удалось решить: денежная система была упорядочена и стабилизирована, что не удавалось России на протяжении многих десятилетий до этого.
Правильный порядок: 1) открытие дороги Петербург — Царское Село (1837 г.); 2) завершение реформы Киселёва (1841 г.); 3) указ об организации сберегательных касс (1841 г.); 4) начало реформы Канкрина (1839 г., но завершилась позже открытия дороги Петербург — Москва); 5) открытие дороги Петербург — Москва (1851 г.).
Таким образом: дорога Царское Село (1837) → начало реформы Канкрина (1839) → завершение реформы Киселёва (1841) → указ о сберкассах (1841) → дорога Петербург — Москва (1851).
Николай I называл две причины: во-первых, неосторожность самих помещиков, которые давали своим крепостным несвойственное их положению образование, тем самым развивая в них новые представления и делая их положение более тягостным; во-вторых, то, что некоторые помещики злоупотребляли своей властью над крестьянами.
Эти причины действительно играли роль, но не были главными: основной причиной обострения вопроса было само существование крепостного права как системы, тормозившей экономическое развитие страны и вызывавшей недовольство крестьян своим бесправным положением.
Открыть в интерактивном режиме →